ミニバンに人気のRADAR RPX８００タイヤ

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シンガポールのグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)世界初の環境に優しいカーボンニュートラル承認を取得したタイヤブランドです。

RADAR RPX８００（アールピーエックス ハッピャク）は、コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。

トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。

というメーカーさんのセールストークです。

インチサイズ（１３インチ～１８インチ）

RADAR RPX８００のタイヤデザイン

RADAR RPX８００のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

RADAR RPX８００の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

RADAR RPX８００タイヤ性能比較レビュー

RADAR RPX８００というタイヤ、実際のタイヤ性能はどうなのでしょう？RADARというタイヤは見た目の仕上がりもイイんですよね。

さすがシンガポール、見た目の仕上がりには、厳しい見たいです。

まずは街乗りですが、乗り心地は少し硬めですが、心地よい硬さと言った方が正解かな、突き上げ感は全くないので。

タイヤ的には静かな部類に入ります。パターンノイズはほとんど聞こえません。さてコーナーですが、なるほどあの硬さは、タイヤ剛性だったのね。

ミニバンですが、コーナーはしっかり重量を受け止めキレイに曲がってくれます。

足回りが純正なので、切り初めスプリングのグニャリ感は出ますが荷重が乗った後は、タイヤがしっかり受け止める感じです。

なんだか国産のあのタイヤに動きが似てるかも！さて、ミニバンなのでチョット迷いましたが

やはり高速道路テストをすることに

ＥＴＣカードを入れ替えて、東名高速にGOです。高速入口のＥＴＣゲートを通過して、インターのきついコーナーをステアリングを一定に切り、

アクセルオンとアクセルオフを試します。やはりRADAR　RPX８００というタイヤ、剛性ありますね。

さて高速の合流手前でフル加速して合流し速度を一定にして、タイヤノイズはどうなのか

速度が上がると多少タイヤのパターンノイズは大きくなりますが気になるほどではありません。

レベル的には、コンフォートタイヤではありません。高速の乗り心地ですが、これが街中よりイイです。

おそらくタイヤの反発速度が速く、路面に追従している感じで乗り心地がイイです。

それと高速のレーンチェンジも、スプリングの柔らかさはでますが、その後しっかりタイヤが受け止めている感じとても楽なタイヤです。

さて首都高に入り、コーナーです。

コーナーでもタイヤの剛性の強さが発揮されます。ミニバンなのにコーナー中の安定感は抜群です。

限界グリップは標準より少し上ぐらいのグリップ力かなでも乗っているとRADAR　RPX８００というタイヤタイヤの性格が、

トーヨータイヤのトランパスシリーズのあのタイヤにそっくりなのは驚きました。タイヤのトレッドパターンは全く違いますが

正確はほとんど同じでした。なるほど、なぜミニバンタイヤランキングで１位になっていたのか、今回分かった気がします。

低価格で、ここまでの性能があったとはミニバン専用タイヤではありませんがミニバンにピッタリなタイヤというのは間違いありません。

今回ＲＡＤＡＲ　ＲＰＸ８００を試乗させていただきなぜミニバンタイヤランキングで上位にいるのかがハッキリ理解できたので、

なんだかスッキリしました（笑）ランキングを書いても、『申し訳ありません。試乗していないためタイヤ性能評価をまだしていません。』

というコメントが、これで一つ減りました（笑）

レーダーＲＰＸ８００のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＲＡＤＡＲ　ＲＰＸ８００

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

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